SuperX 2 Cyclocrossrad

Beschreibung SuperX 2 Cyclocrossrad

Alle Zutaten zum Gewinnen.

Ein reines Wettbewerbs-Gravelbike mit nur einer Mission: die Führung übernehmen und behalten. Okay, das sind eigentlich zwei.

Beschreibung des Modells

Die Kombination aus Präzision und Leistung. Das SuperX 2 ist ein Meister im Chaos. Sein leichter Carbonrahmen passt perfekt zu den Reserve GR-Rädern, die für das Fahren auf Schotterstraßen und das Zurücklegen von Kilometern entwickelt wurden. Der schnelle und reibungslose elektronische Shimano GRX Di2-Schalthebel ermöglicht blitzschnelle Gangwechsel und die hydraulischen Scheibenbremsen sorgen dafür, dass Sie die Kontrolle behalten, ganz entspannt, mit nur einem Fingertipp. Die Vittoria Terreno-Reifen bieten maximalen Grip, um an der Spitze zu bleiben, und die aerodynamische Form der Rohre hilft Ihnen, durch die Luft zu schneiden. Jedes Detail des SuperX 2 macht dieses Fahrrad zu einem echten Rennmonster, das für den obersten Platz auf dem Podium bestimmt ist.

Entworfen für

Wettkampf-Gravel-Elite, König des Berges, reine Geschwindigkeit.

Stärken

• Super leicht, geringer Luftwiderstand, SuperX Carbon-Rahmen, lebenslange Garantie.
• Elektronik-Gruppe GRX Di2 825, das Top-Modell von Shimano, für nahtlose Gangwechsel.
• Shimano GRX 820 hydraulische Scheibenbremsen mit CL800 Scheiben für kraftvolles und präzises Bremsen.
• Carbonräder Reserve 40 I 44 GR für Gravel, mit DT Swiss 370 Naben. Leicht, robust und so schnell !
• Cannondale Conceal Vorbau mit sauberem Look und internem Kabeldurchgang, ergonomischer Vision Trimax Aero Alloy Lenker.
• Reifen Vittoria Terreno T50, 700x40c, Tubeless Ready, für maximale Geschwindigkeit und Effizienz auf einer Vielzahl von Geländen.

Ein Gleiter statt ein Zerhacker.

Dank seiner ausgeklügelten Karbonkonstruktion glättet der SuperX Unebenheiten und schwebt über Kies, um maximale Pedaleffizienz zu bieten. Die speziell angeordneten Flexzonen im Sitzrohr, am Hinterbau und am Oberrohr arbeiten in Synergie mit dem geformten D-Sattelstütze, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren und Ihren Körper und Geist länger zu entlasten.

Steuerung

Nehmen Sie die Kurven eng. Überholen Sie von innen. Lösen Sie die Bremsen und fliegen Sie los! Mit seiner erprobten Wettkampfgeometrie, der OutFront Lenkung und der fein abgestimmten Steifigkeit des Rahmens vereint der SuperX Stabilität und Präzision, um Ihnen zu helfen, schwierige Momente zu entschärfen und mit Vollgas bis zur Ziellinie zu fahren.

Entwickelt, um alles zu verkraften. Passend für Ihre Größe.

Die proportional reagierende Federung des SuperX ist speziell für den Gravel-Wettbewerb konzipiert und individuell an Sie angepasst. Vollständig an die Rahmenhöhe angepasst, bieten die Schichten verschiedener Arten und präzise ausgerichtete Module aus Carbonfasern ein ideales Gleichgewicht zwischen Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit für jeden Radfahrer. Und das alles mit unserer lebenslangen Garantie.

Machen Sie Cyclocross !

Lieben Sie Cyclocross? Der SuperX ist genau das Richtige für Sie. Montieren Sie 33c-Reifen und legen Sie los. Mit seiner Geradlinigkeit, Wendigkeit und großzügigem Reifenabstand für Fahrten im Schlamm liebt der SuperX es, sich auf Cyclocross-Strecken zu behaupten. Ach ja, und der flache Oberrohr ist auch sehr angenehm, um das Fahrrad über die Schulter zu tragen !

Dicke rollende Reifen

Die Strecken variieren, das Gelände variiert, das Wetter variiert. Der SuperX kann Reifen mit einer Breite von bis zu 48 mm hinten und 51 mm vorne aufnehmen, wobei auf jeder Seite mindestens 4 mm Abstand verbleiben, um allen Bedingungen am Renntag zu begegnen.

Profilierter D-Sattelstütze

Die D-Form der Sattelstütze des SuperX verbessert die Aerodynamik und erhöht den vertikalen Komfort, was die Muskelermüdung reduziert, um frisch und schnell für den Endspurt zu bleiben.

Geometrie OUTFRONT

Die OutFront-Geometrie kombiniert einen flachen Lenkwinkel mit einem großen Gabeloffset von 55 mm, was die Stabilität und Kontrolle auf steilen und lockeren Geländen erhöht und gleichzeitig die erforderliche Reaktionsfähigkeit für schnelle Richtungswechsel und Last-Minute-Lenkungskorrekturen beibehält.

Steuersatz Delta

Das Delta-Lenkungspivot-Design eignet sich ideal für den Gravel-Wettkampf. Es ermöglicht eine saubere Integration der Kabel zwischen dem Cockpit und dem Rahmen sowie eine Reduzierung der Frontfläche für eine bessere aerodynamische Effizienz.

Unauffällige Befestigungspunkte

Ein Deckel verbirgt die Halterung für die Rahmentasche am Oberrohr des SuperX. Er ist da, wenn Sie ihn brauchen, und unsichtbar, wenn nicht.