Bremssättel
Ein Rennrad-Bremssattel für Felgenbremsen muss zwei Dinge zuverlässig können: sich sauber zentrieren lassen und gleichmäßig bremsen, ohne Schleifen oder ständiges Quietschen. Auf der Straße will man eine klare Progression: erst stabiler Kontakt, dann kontrollierbare Power, ohne den Hebel bis zum Lenker zu ziehen. Kompatibilität ist entscheidend: Befestigungsart, Reach (Standard oder länger je nach Rahmen) und stimmiges Zusammenspiel mit Hebel und Zugverhältnis. Ein nicht passender Sattel öffnet zu wenig für den Radwechsel, oder bringt zu wenig Power, weil die Geometrie nicht stimmt. Ein typischer Fehler ist, „hinten ist hinten“ zu denken, ohne Reach und Rahmen zu prüfen, und dann mit schief montierten Belägen zu kompensieren – das endet in ungleichmäßigem Felgenverschleiß. Die Montage muss sauber sein: Zug korrekt gekürzt, Hüllen in gutem Zustand, und sorgfältiges Zentrieren, sonst wird selbst ein guter Sattel im Alltag nervig. Shimano ist hier eine naheliegende Referenz, weil die Standards stabil sind, und auch bei einer Tiagra-Basis gilt: Bremsen sollen sich einstellen lassen, die Einstellung halten und bei wechselnden Bedingungen konstant bleiben.
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