Aspero Apex Xplr 1

Beschreibung Aspero Apex Xplr 1

Im Jahr 2019 eroberte das Aspero die Gravel-Welt im Sturm und kündigte eine "neue Ära der Geschwindigkeit im Gravel" an. Spaßig, aber kompromisslos. Das neue Aspero bleibt seinem ursprünglichen Konzept treu, jedoch mit einigen Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlagergehäuse, eine sauberere Kabelführung und ein Schaltauge, das mit der UDH kompatibel ist, für diejenigen, die die neuen SRAM-Schaltungen nutzen möchten. Und es ist natürlich aerodynamischer. Im Fall des Aspero geht es bei der aerodynamischen Leistung weniger um reine Geschwindigkeit durch Verringerung des Luftwiderstands, sondern eher um die Energieeinsparung. Nach einem langen Tag mit Gegenwind können die im Vergleich zum vorherigen Aspero eingesparten drei Watt einen Energieriegel weniger bedeuten, den Ihr Magen verdauen muss - es lohnt sich.

Zusätzlich zur Verringerung des Luftwiderstands haben wir auch die Sitzstreben abgesenkt, um etwas mehr Flexibilität am Heck zu bieten, und die Steifigkeit des vorderen Rahmens leicht reduziert, um die letzten Stunden eines langen Rennens weniger beschwerlich zu machen. Zwischen diesen abgesenkten Sitzstreben haben wir etwas mehr Platz für Schlamm geschaffen, indem wir vom R5-CX (und dem Schlammspektakel beim Unbound 2023) gelernt haben. Es handelt sich um eine Vielzahl scheinbar kleiner Verbesserungen, die sich summieren. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das dem ursprünglichen Aspero sehr ähnlich sieht, aber schneller, komfortabler und vielseitiger ist.

T47 Tretlagergehäuse

Das Áspero verwendet ein asymmetrisches, geschraubtes T47a-Tretlagergehäuse, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es ist eine einfache und effektive Lösung, die eine Wartung zu Hause ermöglicht und die Vorteile von BBRight in einer einfacher zu handhabenden Form bietet.

Universelles SRAM UDH Schaltauge

Wir haben das standardisierte universelle Schaltauge (UDH) von SRAM beim neuen Aspero verwendet. Es ermöglicht die Kompatibilität mit den neuen, kürzlich auf den Markt gekommenen SRAM-Schaltungen und stellt vor allem die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen sicher.

Ein leicht anpassbarer Lenker

Das Áspero teilt die gleichen Lager mit dem R5, dem Soloist, dem R5-CX und dem Caledonia, was bedeutet, dass Sie jede Kombination aus Vorbauabdeckung und Vorbau verwenden können. Möchten Sie einen super sportlichen Look mit voll integrierter Kabelführung? Sie können die Modelle ST31 und HB13 des R5 verwenden.