Selles

Une selle VTT, ce n’est pas juste un “siège” : c’est un point d’appui technique qui conditionne ton confort, ton contrôle et même ta façon de pédaler. Sur le terrain, on bouge beaucoup plus qu’en route : on se décale derrière en descente, on avance sur le bec dans les montées raides, on charge l’avant dans les virages, et on subit chocs et vibrations. Une selle trop large, trop étroite, trop plate ou trop creusée peut créer des échauffements, des engourdissements ou une sensation de “bloquage” qui finit par te faire mal rouler. Le choix commence par la largeur adaptée à tes ischions (ce n’est pas une question de “femme” ou “homme” uniquement, mais de morphologie et de position), puis par la forme : certaines selles offrent un canal central ou une découpe type superflow pour réduire la pression, d’autres privilégient un profil plus compact pour faciliter les mouvements. En VTT, on voit souvent des riders chercher une selle “sport” qui tient bien le bassin sans accrocher le short, surtout quand on enchaîne des changements d’appuis. Les erreurs classiques à l’atelier : monter la selle trop haute pour compenser un mauvais modèle, relever le bec pour “ne pas glisser” (et augmenter la pression), ou au contraire piquer trop le nez et finir sur les bras. Le réglage fait autant que le modèle : hauteur, recul, inclinaison au degré près, et vérification en dynamique, pas seulement sur home-trainer. Les solutions “active” existent aussi : une légère mobilité contrôlée peut aider certains dos sensibles et améliorer la tolérance sur les longues sorties, à condition que la position soit propre. Côté références, ERGON est souvent choisi pour ses approches orientées soutien et canalisation des pressions, SQ LAB pour ses logiques de largeur et ses profils typés ergowave qui stabilisent le bassin, tandis que Selle Italia reste une valeur sûre quand on veut une forme connue et des variantes avec évidement type Superflow. Pour un usage plus engagé, certaines selles compactes comme celles qu’on retrouve chez Shadow plaisent aux pilotes qui veulent une assise discrète et une grande liberté de déplacement. Au final, une bonne selle VTT, c’est celle que tu oublies : tu gardes du grip quand tu pousses fort, tu n’as pas de points chauds au bout de deux heures, et tu restes mobile quand le sentier l’exige.