Cintres

Le cintre est l’un des principaux leviers de contrôle en VTT. Sa largeur, son rise et sa forme conditionnent la position du haut du corps, la précision de pilotage et la fatigue sur la durée. Un cintre trop étroit ferme la position et réduit la stabilité, tandis qu’un modèle trop large peut fatiguer les épaules et rendre le vélo moins vif. Les largeurs autour de 780 à 800 mm sont devenues courantes, mais elles doivent souvent être ajustées selon la morphologie et le style de pilotage. Le rise, c’est-à-dire la hauteur du cintre, influence fortement la répartition du poids entre l’avant et l’arrière : plus de rise apporte du confort et du contrôle en descente, moins de rise favorise une position plus engagée au pédalage. En atelier, on voit fréquemment des douleurs aux mains ou aux épaules liées à un cintre mal adapté, alors que quelques millimètres de réglage changent tout. Les matériaux jouent aussi un rôle : l’aluminium offre robustesse et tolérance, le carbone peut filtrer certaines vibrations tout en gagnant du poids, à condition d’être monté et serré correctement. Race Face s’est imposée comme une référence pour les cintres orientés pilotage et fiabilité, ENVE pour ses modèles haut de gamme précis et rigoureux, tandis que PRO, BBB et Bontrager couvrent un large éventail de pratiques. Shadow propose des solutions appréciées en usage engagé. Un bon cintre VTT, c’est celui qui donne confiance dès les premiers mètres et permet de rester précis quand le terrain se dégrade.