Tiges de selle

La tige de selle en ville est souvent sous-estimée, alors qu’elle conditionne le confort, la solidité et parfois même la posture. Le premier point, c’est la compatibilité mécanique : diamètre exact, longueur utile et hauteur minimale d’insertion. Une tige au mauvais diamètre, même “à peine”, finit par glisser, marquer le cadre ou casser, et une tige trop courte ne permet pas un réglage correct. Ensuite vient la question du recul : certaines tiges décalent la selle vers l’arrière, ce qui change la position du bassin et peut améliorer le pédalage, mais peut aussi charger différemment les mains si on ne règle pas l’ensemble. En ville, les tiges suspendues ont beaucoup de sens quand on roule sur pavés, raccords de chaussée et trottoirs : elles filtrent les chocs secs qui fatiguent, à condition d’être adaptées au poids du cycliste et de rester bien réglées. L’erreur fréquente est d’acheter une tige suspendue en espérant régler un problème de selle alors que la largeur ou le réglage est mauvais, ou de monter une tige sans respecter les couples de serrage, ce qui finit par créer du jeu ou des craquements. Kinekt est connu pour des tiges suspendues efficaces, BBB propose des tiges et composants fiables pour un usage quotidien, Bike Attitude complète avec des solutions pratiques, et Ergotec est souvent cité pour des pièces robustes orientées mobilité urbaine. Une bonne tige de selle, c’est celle qui se monte sans compromis, qui ne bouge pas, et qui apporte un confort réel quand le revêtement devient dur.