Plaquettes

Les plaquettes de freins à disque sur un vélo de route ou gravel, c’est la pièce qui transforme la force au levier en décélération réelle, avec une influence énorme sur le bruit, la modulation et l’usure. Le premier choix, c’est la matière : résine/organique pour une attaque plus douce et souvent plus silencieuse, métal/sintérisé pour mieux tenir la chaleur et durer plus longtemps, surtout sous la pluie et en longues descentes. Mais ce choix n’a de sens que si on tient compte de l’étrier et du disque, parce que toutes les plaquettes ne se montent pas partout, et acheter “à peu près la bonne forme” finit en perte de temps. L’erreur fréquente, c’est de changer des plaquettes sans nettoyer et sans vérifier l’état du disque : si le disque est gras ou glacé, la plaquette neuve se contamine et le couinement revient immédiatement. Le rodage est aussi un vrai sujet : sans rodage, on a un freinage faible et irrégulier, et on accuse la qualité alors que c’est juste la surface qui n’a pas pris sa place. Shimano domine souvent sur les montages route, SRAM est très courant aussi, BBB et Avid couvrent certaines compatibilités, Kool-Stop et SwissStop sont connus pour des solutions de friction et de freinage, et ces références existent justement parce que le choix de plaquettes n’est pas un détail. Une bonne paire de plaquettes, c’est celle qui correspond à ton usage, qui se rode proprement, qui reste silencieuse, et qui garde un mordant constant quand les conditions changent.