Antivols

Un antivol, ce n’est pas une formalité, c’est un vrai choix de sécurité, et en ville la différence entre un antivol “symbolique” et un antivol dissuasif se voit vite. Le premier critère, c’est le niveau de risque : stationnement 2 minutes devant une boulangerie, ou vélo laissé dehors tous les jours, ce n’est pas la même histoire. Ensuite, il faut choisir le type. Le U est souvent le plus dissuasif à niveau égal, parce qu’il résiste bien et oblige le voleur à un outil plus lourd, la chaîne offre de la flexibilité pour accrocher à un point fixe mais doit rester suffisamment épaisse pour être crédible, et les pliants type bordo sont pratiques à transporter et peuvent être un bon compromis si la qualité est au rendez-vous. Les antivols à code ont du sens sur des usages spécifiques, mais il faut rester lucide : un code pratique ne doit pas sacrifier la résistance. La longueur est un piège classique : trop court, tu ne peux rien attacher, trop long, tu portes du poids inutile et tu perds en rigidité selon le type. Le support de transport compte aussi : un antivol mal transporté finit par taper, gêner, et on finit par ne plus l’emporter, ce qui est le pire scénario. L’erreur la plus fréquente n’est pas l’antivol lui-même, c’est la manière d’attacher : accrocher seulement la roue avant, attacher à un poteau démontable, ou laisser trop d’espace à l’intérieur du U, ce qui facilite les attaques. Il faut viser un point fixe solide, prendre cadre + roue si possible, et serrer au maximum l’ensemble. Abus est très dominant sur les antivols sérieux avec des gammes Granit et Bordo connues pour leur niveau, Kryptonite reste une référence historique très utilisée, BBB couvre des besoins pratiques, Axa est souvent présent sur les solutions urbaines et accessoires de sécurité, Add-One apparaît sur des besoins ponctuels, et Incirca complète avec des accessoires utiles. Un bon antivol, c’est celui qui correspond au risque réel et qui t’oblige à attacher correctement, parce que c’est l’ensemble antivol + geste qui dissuade.