Chambres à air

Une chambre à air enfant, c’est simple sur le papier, mais en atelier c’est une des sources les plus fréquentes de soucis parce qu’on se trompe de taille, de valve, ou qu’on monte trop vite. Le premier point, c’est la dimension exacte. Une chambre trop petite s’étire et fragilise, une chambre trop grande fait des plis et finit par pincer ou frotter. Ensuite, la valve : Presta ou Schrader, et surtout la longueur. Une valve trop courte sur une jante un peu haute, c’est la galère à gonfler, et on finit par rouler sous-gonflé, donc par crever. Le montage compte aussi : il faut vérifier qu’il n’y a pas d’arête dans la jante, que le fond de jante est propre, et qu’on ne coince pas la chambre entre pneu et jante. L’erreur classique, c’est de serrer la tringle au dernier moment avec un démonte-pneu et de pincer la chambre, puis de croire à un “défaut”. Sur les vélos enfants, on voit aussi des pressions inadaptées, trop basses, qui provoquent des pincements sur les trottoirs. Schwalbe est très présent en chambres à air avec des tailles bien référencées, Hutchinson propose des chambres robustes, Bontrager couvre bien les besoins liés aux vélos de la marque, Continental est une référence historique sur la constance et l’étanchéité, Trek et Specialized apparaissent aussi selon les montages et standards. Une bonne chambre à air enfant, c’est celle qui correspond exactement au pneu, avec une valve adaptée, et qui tient la pression sans surprises, parce que c’est ça qui évite de gâcher une sortie pour une crevaison bête.