Potences

La potence est un élément clé du poste de pilotage, souvent négligé alors qu’elle conditionne directement la précision de conduite et le confort sur le vélo. En VTT, quelques millimètres de longueur ou quelques degrés d’angle suffisent à transformer le comportement du vélo, que ce soit en montée, en descente ou dans les sections techniques. Une potence courte apporte plus de réactivité et de contrôle dans le pentu et les virages serrés, tandis qu’une potence plus longue favorise la stabilité et une position plus étirée, souvent appréciée sur les parcours roulants. Le diamètre de serrage, notamment en 35 mm, joue sur la rigidité de l’ensemble cintre-potence : plus rigide ne veut pas forcément dire meilleur, tout dépend du niveau de pilotage et du terrain. En atelier, les erreurs fréquentes viennent d’un choix trop orienté fiche technique, sans tenir compte de la géométrie du cadre et de la morphologie du pilote. Une potence trop basse ou trop longue peut surcharger l’avant et fatiguer les bras, alors qu’un montage équilibré donne immédiatement confiance. Des références comme Race Face avec ses modèles typés trail et enduro, Bontrager pour des potences polyvalentes et fiables, ou PRO avec ses solutions équilibrées sont courantes sur les montages cohérents. ENVE vise davantage les pratiquants exigeants à la recherche de précision et de finition, tandis que BBB propose des solutions simples et efficaces. Bien choisir sa potence, c’est ajuster finement sa position pour piloter proprement, sans forcer.