Pompes

En ville, une pompe sert surtout à maintenir la pression correcte, et c’est ce qui évite une partie des crevaisons par pincement, les pneus qui se déforment dans les virages et la sensation de vélo “mou”. Le problème, c’est qu’on mélange souvent tout : valve Presta, valve Schrader, adaptateurs, raccords qui fuient, et on finit par gonfler à moitié ou par tordre la valve. Le choix d’une pompe urbaine se fait sur la tête de pompe et la compatibilité réelle. Une tête qui se verrouille proprement sur la valve sans perdre d’air change tout, surtout quand on gonfle souvent. Les adaptateurs peuvent dépanner, mais un raccord mal adapté devient vite source de fuite et de frustration. L’erreur fréquente est de forcer sur une Presta comme si c’était une Schrader, ou de gonfler avec un raccord qui n’est pas stable, ce qui abîme la valve et finit par créer une fuite lente. La pression correcte dépend aussi du pneu, de la largeur et du poids du cycliste, mais sans un gonflage propre, on ne peut jamais être constant. Fuchs-Movesa AG apparaît ici comme référence sur ce segment, et l’essentiel est de choisir une pompe et un raccord qui respectent tes valves et qui te permettent de gonfler facilement, parce que la meilleure pompe est celle qu’on utilise vraiment.