Cargos / Longtails

Un cargo ou un longtail électrique, c’est un vélo pensé pour porter, pas pour “faire joli”. Quand c’est bien choisi, tu remplaces des trajets voiture, tu fais les courses, tu transportes un ou deux enfants, et tu le fais de manière stable, sûre et répétable. La différence entre cargo et longtail se sent immédiatement : le longtail reste plus proche d’un vélo classique en conduite, avec un arrière allongé pour charger, alors que certains cargos mettent la charge plus bas et changent davantage la sensation. Dans les deux cas, la clé c’est la stabilité, surtout à basse vitesse, au démarrage, et quand tu charges. L’erreur fréquente, c’est de choisir sur la puissance ou la capacité batterie sans penser au quotidien : où tu le ranges, comment tu le béquilles, comment tu attaches, et comment tu freines avec du poids. Les batteries de 500 Wh peuvent suffire sur des trajets urbains courts et recharge fréquente, mais dès que tu fais des allers-retours, du relief, ou que tu roules chargé, des capacités 545 Wh, 1000 Wh ou équivalentes deviennent un vrai confort mental, parce qu’un cargo se pilote mieux quand tu n’es pas obligé d’économiser l’assistance. Les pneus, la largeur, et la qualité des freins sont des détails qui n’en sont pas : une carcasse trop légère ou un freinage sous-dimensionné se paient cash. Tern est une référence évidente sur les longtails compacts et pratiques, Moustache apporte des solutions orientées usage et confort, Carqon se place sur des cargos familiaux pensés pour le transport, Cannondale a une approche cadre et comportement souvent très propre, Trek propose des options cohérentes selon les gammes, et Kettler complète avec des vélos utilitaires solides. Ici, “acheter” le bon cargo, c’est acheter une routine : tu dois pouvoir le prendre sans réfléchir, même chargé, même pressé, même sous la pluie, et te sentir en contrôle du début à la fin.