Entretien & Réparation

En VTT, l’entretien du freinage est encore plus critique qu’ailleurs, parce que la boue, l’eau, la poussière et les longues descentes mettent tout à l’épreuve. Un frein qui siffle, qui perd de la puissance ou dont le levier change de sensation au fil de la sortie n’est pas juste “capricieux”, il a souvent un problème de propreté, d’usure ou de purge. Les bases sont simples mais strictes : remplacer les plaquettes avant d’attaquer le support, contrôler l’état et l’épaisseur des disques, réaligner l’étrier proprement, et purger quand le point de contact devient spongieux ou irrégulier. L’erreur fréquente est de contaminer les plaquettes en manipulant un spray, un lubrifiant ou un nettoyant sans protéger le freinage, puis de chercher à “rattraper” au papier de verre : parfois ça dépanne, souvent ça revient. Une autre erreur est de rouler avec un disque voilé ou mal serré, ce qui crée du frottement et chauffe inutilement. Sur certains montages, la protection a aussi du sens : un cache ou une protection peut limiter les projections pendant le transport ou certaines manipulations. Clearprotect intervient justement sur des protections utiles contre les frottements et impacts, Muc-Off est présent sur les produits de nettoyage et d’entretien adaptés quand on travaille proprement, et Magura rappelle que certains systèmes demandent une attention particulière sur la compatibilité des fluides et la méthode de purge. Un frein VTT bien entretenu, c’est celui qui reste puissant et constant quand la pente se durcit.