Verge D9

Description Verge D9

Le Verge D9 est un pionnier. Né de notre philosophie de conception 451 Verge, il a des roues de course plus grandes, une géométrie T-Tuned™ et une transmission 1x large. C'est à peu près toute la valeur que nous avons pu condenser dans un seul vélo, et il est prêt pour toutes les améliorations que vous pouvez lui apporter.

Nouvelles couleurs et style actualisé

• Qualité, style et performance Verge à un prix d'entrée de gamme
• Freins à disque hydrauliques Shimano pour une puissance de freinage tout temps
• Se plie en moins de 10 secondes - se range sous un bureau
• Conduit avec un confort et une stabilité exceptionnels grâce à notre technologie unique et à la géométrie T-Tuned
• Les roues 451 offrent une conduite pleine grandeur avec un impact minuscule sur la taille pliée
• Transmission Shimano Acera, avec 11-36T pour une polyvalence à toute épreuve
• Selle Tern Porter™ pour un transport facile du vélo sur l'épaule
• Garde-boue en option pour les jours de pluie

GÉOMÉTRIE T-TUNED™CONDUITE DE GRAND, PLIAGE COMPACT

Chez Tern, nous nous efforcçons de construire des vélos qui se plient rapidement et qui roule comme des vélos de plus grandes tailles. Notre géométrie T-Tuned est le point culminant de cet engagement. Nous avons modifié l'empattement, le déport de fourche et l'angle du tube de selle de notre design initial afin d'obtenir la conduite la plus stable et la plus sûre parmi tous les vélos de notre gamme. Essayez-en un. Lâchez même votre guidon si vous vous en sentez capable.

POTENCE PHYSIS™ 3D LA NOUVELLE RÉFÉRENCE

Cinq technologies brevetées et une technologie de fabrication unique s'ajoutent à la plus solide et plus rigide potence disponible. La potence Physis utilise un processus de fabrication appelé forge 3D, qui forme la potence à partir d'une seule pièce d'aluminium, éliminant ainsi toute soudure.

POTENCE AJUSTABLE SYNTACE VRO TROUVEZ VOTRE POSITION IDÉALE

Votre vélo doit s'adapter à vous ― pas l'inverse. La potence ajustable Syntace VRO vous permet de positionner votre guidon légèrement plus loin vers l'avant, pour une position de conduite plus etiree et plus agressive, ou plus en hauteur pour plus de confort.