Roue avant 303 XPLR SW Hookless 12X100mm

Description Roue avant 303 XPLR SW Hookless 12X100mm

Roues Zipp 303 XPLR SW – La référence vitesse en gravel

Avec la 303 XPLR SW, Zipp redéfinit les standards de la performance en gravel. Contrairement aux roues de gravel traditionnelles dérivées de modèles route, cette roue a été conçue dès le départ exclusivement pour la vitesse en conditions gravel.

Zipp applique ici sa philosophie Total System Efficiency (TSE) en s’attaquant aux trois principaux freins à la vitesse en gravel :

• la résistance au roulement
• les pertes d’énergie liées aux vibrations
• la traînée aérodynamique

Une conception pensée autour du pneu

La 303 XPLR SW adopte une approche innovante : concevoir la roue autour du pneu gravel idéal (38 à 50 mm).

Les roues gravel classiques, avec une largeur externe de 28 à 30 mm, créent un déséquilibre aérodynamique avec les pneus larges modernes. Résultat : un profil peu efficient.

Grâce à sa jante ultra-large et haute (54 mm), la 303 XPLR SW offre :

• une intégration aérodynamique optimale avec des pneus de 40 mm
• jusqu’à 5 watts de gain aérodynamique selon les tests Zipp
• un rendement optimisé aux vitesses actuelles en compétition (35 km/h et plus)

Pression réduite = vitesse augmentée

En gravel, rouler plus vite passe par une pression plus basse.

La 303 XPLR SW permet de descendre sous 2,1 bar (30 PSI) grâce à :

• une gorge interne ultra-large qui stabilise le pneu en virage
• un meilleur maintien latéral même à basse pression
• une réduction des pertes dues aux vibrations
• plus de contrôle et d’adhérence en montée
• La jante intègre également des flancs 77 % plus épais pour limiter le risque de crevaison par pincement lors des impacts importants.

 Profil haut 54 mm : l’aérodynamisme en gravel

Contrairement aux idées reçues, un profil haut est un avantage en gravel moderne.

Avec une hauteur de 54 mm, la 303 XPLR SW :

• améliore la pénétration dans l’air à haute vitesse
• reste stable avec des pneus larges
• optimise le ratio aérodynamisme / contrôle

Légèreté et performance

Malgré ses dimensions généreuses, la paire affiche un poids compétitif :

Poids : 1452 g (valves et fond de jante inclus)

Un atout clé pour les relances et les montées décisives.

Caractéristiques techniques

• Profil tubeless et hookless (sans crochet)
• Largeur interne ultra-large pour pneus gravel 38–50 mm
• Pression recommandée : < 2,1 bar (30 PSI)
• Pression maximale : 3,45 bar (50 PSI)
• Hauteur de jante : 54 mm

Rayons :

• Drive-side : CX-Sprint J-Ray 256 mm
• Non-drive-side : CX-Ray J-Bend 258 mm
• Poids : 1452 g la paire

Compatibilité pneus hookless

Les jantes hookless nécessitent des pneus compatibles spécifiques.

Retrouvez la liste officielle des pneus compatibles sur le site SRAM/Zipp :

 www.sram.com/fr/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility

Optimisez votre pression

La pression de pneu est déterminante pour la performance.

Zipp met à disposition un calculateur dédié :

 https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

303 XPLR SW : conçue pour aller plus vite, plus loin, avec plus de contrôle.